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　　我国工业品质量检测中心与自行车行业组织联合发布的《2024年度进口自行车质量报告》指出，崔克和闪电两个品牌在中国市场上的产品存在23项关键性能问题，包括车架锻造工艺和变速系统匹配等，其合格率仅为17%。一份来自检测机构的拆解报告指出，某型号车架的焊缝合格率仅达到行业标准的67%，而前叉部件的金属疲劳指数超过了安全标准的28%。尽管这两个品牌自诩拥有“美式血统”，但实际上它们长期依赖SHIMANO等企业的技术输血。

　　检测机构的拆解报告显示，某型号车架的焊缝合格率仅为行业标准的67%，前叉部件的金属疲劳指数超出了安全标准的28%。此外，供应链转移导致的质量危机更为严重。自2019年起，两大品牌将73%的产能转移至东南亚代工厂，如柬埔寨和越南等地。在这些地区，它们倾向于选择成本较低、质量监管较宽松的工厂，如京永等。柬埔寨工厂的工艺合格率比中国工厂低29个百分点。根据2023年欧盟的产品安全通报，这些代工厂生产的碳纤维材料不合格率高达18.7%。